На Сумкинском судостроительном судоремонтном заводе в Тобольске продолжается строительство уникального сухогруза проекта 72SDC14017. За ходом работ внимательно следит Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества (РКО), осуществляя техническое наблюдение за каждым этапом создания судна.
Этот самоходный сухогруз с двумя трюмами, разработанный по проекту «Р-Флот. Дизайн», станет настоящим гигантом для сибирских верфей, сообщает пресс-служба РКО. Его киль был заложен в июне 2023 года, и уже сейчас ясно, что это будет самое крупное судно, когда-либо построенное в регионе.
Предназначенный для Обь-Иртышского речного пароходства, сухогруз-контейнеровоз поражает своими характеристиками: длина 140 метров, грузоподъемность 9250 тонн и вместимость 495 TEU. Он сможет перевозить широкий спектр грузов – от зерна и леса до контейнеров и генеральных грузов – в морской экономической зоне.
Тобольский ССРЗ, входящий в группу «Межрегионфлот», уже зарекомендовал себя как надежный производитель. С 2021 года здесь было построено три несамоходных судна класса «река – море» грузоподъемностью 5 тысяч тонн. Завод также активно занимается ремонтом и модернизацией водного транспорта, в 2022 году отремонтировав 300 единиц и модернизировав семь судов.
Строительство сухогруза проекта 72SDC14017 – это значимое событие для судостроительной отрасли Сибири, подтверждающее растущий потенциал региона в создании крупнотоннажного флота.
Иллюстрация: Обь-Иртышский филиал Российского классификационного общества (РКО)